في الطلاء الكهربائي لهياكل السيارات، تعتبر قوة الرمي (Throwing Power) معلمة فنية حاسمة. فهي تؤثر بشكل مباشر على كفاءة الطلاء ومقاومة تآكل الفيلم. نظرًا للهيكل المعقد لهياكل المركبات مع العديد من التجاويف، فإن تحقيق تغطية كاملة للطلاء على الأسطح الخارجية والداخلية يتطلب طلاء كهربائيًا عالي قوة الرمي. لذلك، تستحق العديد من العوامل الرئيسية التي تؤثر على قوة الرمي اهتمامًا خاصًا.
1. الخصائص المتأصلة للطلاء الكهربائي
-
موصلية الحمام ومقاومة الفيلم الرطب:الأول يضمن سمك فيلم كافٍ في المناطق الغائرة (ذات المقاطع الصندوقية)، بينما يتحكم الأخير في سمك الفيلم على الألواح الخارجية.
-
أثناء الرحلان الكهربائي لكامل الجسم، يتطلب الحمام محتوى مواد صلبة عاليًا (عادةً ~20٪)، مما يؤدي إلى موصلية أعلى لضمان ترسيب فيلم كافٍ في التجاويف الداخلية. كلما انخفضت مقاومة الطلاء وزادت مقاومة الفيلم الرطب المترسب، كانت قوة الرمي أفضل.
2. ظروف الطلاء الكهربائي
-
وقت الطلاء ودرجة الحرارة والجهد
-
هذه المعلمات حاسمة أثناء الرحلان الكهربائي وتمثل الوسائل الأساسية للعاملين في الموقع لضبط قوة الرمي مباشرة.
3. هيكل الجسم المطلي (هيكل السيارة)
-
يمنع تصميم الجسم غير المعقول المجال الكهربائي من الوصول إلى التجاويف الداخلية، مما يؤدي إلى عدم تكون فيلم في تلك المناطق - وهو سبب رئيسي للتآكل الشديد المبكر أو الثقب.
-
لذلك، يجب تصميم فتحات التصريف والوصول بشكل استراتيجي في الجسم ومناطق التجاويف المعقدة لتحقيق أهداف قوة الرمي وضمان الطلاء الداخلي الكامل.
4. التوافق بين عملية المعالجة المسبقة والطلاء الكهربائي
-
تأثير طلاء التحويل على جهد الطلاء ومقاومة الفيلم الرطب
مع تزايد الطلب على حماية البيئة وتوفير الطاقة، أصبحت عمليات المعالجة المسبقة غير الملوثة (خالية من الفوسفور، وخالية من المعادن الثقيلة) هي الاتجاه السائد. يتم استبدال الفسفتة التقليدية بطلاءات تحويل صديقة للبيئة وغير فوسفورية (مثل علاجات الزركونيوم أو السيلاين).
-
الفسفتة التقليدية ناضجة ومستقرة، وتوفر مقاومة عالية للفيلم الرطب وتكوين فيلم ثابت.
-
العلاجات غير الفوسفورية الصديقة للبيئة لها مقاومة أقل، وتكوين فيلم أسرع، ولكن قوة رمي غير مستقرة.
وبالتالي، يجب تحسين الطلاء الكهربائي ليتوافق مع هذه الأنظمة الجديدة.
تُظهر Jingtu توافقًا ممتازًا مع عمليات المعالجة المسبقة غير الفوسفورية الصديقة للبيئة المختلفة، وتتفوق بشكل خاص في قوة الرمي، والمعالجة بدرجة حرارة منخفضة، والتوافق مع السيلاين. وهي حاليًا في تجربة ناجحة على العديد من خطوط الطلاء الكهربائي لمركبات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية المحلية.